Fotos hecha por JM y Cristian:
Fotos extraídas del blog: La Linea en Blanco y Negro:
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domingo, 25 de marzo de 2012
miércoles, 7 de marzo de 2012
.Resumen del libro : historia de la linea , tiempos antes
- El NACIMIENTO Y EL NOMBRE :
- LA BAHIA Y LA COMARCA :
- LA VIVIENDA : CHABOLAS Y BARRACAS
Los agricultores venia en busca de tierras , que el ayuntamiento concedia facilmente de la parte del zabal y en los baldios de loa ciudad .
Los pescadores buscaban faena el las playas del levante y Poniente donde era facil lanzar el capo y capturar excelentes pescados
Una de las cosas mas curiosas era que habia un matadero antes .
creado por : Julian yan lin
jueves, 16 de febrero de 2012
Offtopic: Lo mejor del Carnaval de Cádiz
Se que no tiene nada que ver con el blog, pero tenia ganas de poner una recopilacion de lo mejor del carnaval y como tengo un blog, pous aqui mismo. Empiezo:
-"La Familia Peperoni" (1998) [Pasodoble]{Cuarto premio}: Me han dicho que el amarillo está maldito pa' los artistas, y este color sin embargo es gloria bendita para los cadistas. Seguro que alguna vez habeis escuchado esta canción, pues si, es el himno del Cádiz F.C., ¿pero sabeis sabeis que que esa canción es el pasodoble de una chirigota: La Familia Peperoni? Chirigota que interpreta a una curiosa mafia italiana.
-"Lo que diga mi mujer" (2004) [Pasodoble]{Primer premio}: Chirigota hecha por José Luís García Cossio (El Selu). Interpreta a un marido que hace todo lo que le pide la mujer sin rechistar.
-"Los Enteraos" (2009) [Pasodoble]{Tercer Premio}: El Selu en esta cosasión interpretó la típica persona que todo el mundo tiene en su casa o en su familia o en el trabajo o de vecino, que sabe y entiende detodo. Se considera una obra maestra del carnaval, pero se llevaron el segundo premio(En mi opinión hubo un cajonazo, timo, como quieras llamarlo, porque se merecían el primer premio si o si) Lo siento, tengo que poner dos videos la chirigota era demasiado buena que en uno solo no se puede resumir.
-"Los que no se enteran" (2010)[Pasodoble]{Tercer premio}: Chirigota del Selu que constrasta totalmente con la del año anterior.
Seguire subiendo mas adelante.
Escrito por: JM
-"La Familia Peperoni" (1998) [Pasodoble]{Cuarto premio}: Me han dicho que el amarillo está maldito pa' los artistas, y este color sin embargo es gloria bendita para los cadistas. Seguro que alguna vez habeis escuchado esta canción, pues si, es el himno del Cádiz F.C., ¿pero sabeis sabeis que que esa canción es el pasodoble de una chirigota: La Familia Peperoni? Chirigota que interpreta a una curiosa mafia italiana.
-"Los Pavos Reales, una especie en extinción" (2004) [Popurrí]{Sexto premio}: Chirigota que cuenta la historia de los reyes en España desde Fernando el Católico hasta Juan Carlos I de Borbón con un toque de humor.
-"Los Enteraos" (2009) [Pasodoble]{Tercer Premio}: El Selu en esta cosasión interpretó la típica persona que todo el mundo tiene en su casa o en su familia o en el trabajo o de vecino, que sabe y entiende detodo. Se considera una obra maestra del carnaval, pero se llevaron el segundo premio
-"Los que no se enteran" (2010)[Pasodoble]{Tercer premio}: Chirigota del Selu que constrasta totalmente con la del año anterior.
Seguire subiendo mas adelante.
Escrito por: JM
domingo, 12 de febrero de 2012
Personajes famosos
Aqui hablaré de los personajes más destacados de La Línea.
- José Cruz Herrera: Fue un pintor centrado principalmente en el género y el paisaje.
- Muñoz Molleda: Fue un compositor de música.
- Rafael Jaén: conocido como el Maestro Jaén fue compositor y letrista del género musical de la Canción Española.
- Rafael Trujillo Villar: Es un deportista español que compite en vela. Fue campeón mundial de su clase en el Mundial de 2007, y dos veces subcampeón mundial: en 2003 y 2010. Ha participado en tres Juegos Olímpicos: en Sídney 2000 obtuvo un diploma olímpico por su 8º puesto en la clase Star, en Atenas 2004 obtuvo la medalla de plata en la clase Finn y en Pekín 2008 quedó 9º en la clase Finn.
- Salustiano del Campo Urbano: es un sociólogo español, presidente del Instituto de España.
- Isabel Moya Franco: Es autora, compositora y profesora de baile y de castañuelas.
- Cimarrón: Grupo musical de 1977 muy famoso en La Línea. Tocaba en ferias del campo de Gibraltar. El grupo estaba formado por: Arturo Linares, Manuel Ramírez, Juan Carlos García Guillermo y Francis Plata. El grupo se separo en 1985. Después de su disolución se creó el grupo Vuelo charter.
- Vuelo charter: Grupo de música que se formó por la disolución de Cimarrón en 1985. El grupo estaba formado por: Jose Antonio Granados, Laura Granados, Toñi Bracho, Manuel Ramírez, Jesús Francis Plata , Kiko Vega y Carlos Ramírez Fassio.
- Sergio Ocaña: Cantante que se hizo famoso gracias a la radio. Actuó para el rey D. Juan Carlos de Borbón, por aquel entonces príncipe de España.
- The Rocking Boys: Grupo de música muy famoso en España. Han llegado a dar conciertos en otros paises. El grupo estaba formado por: Carlos Jaime, Agustín Martínez, Basilio y Pepe Gómez.
- Los Dandys Gaditanos: Chirigota y grupo musical famoso en La Línea y España. El grupo estaba formado por: Alberto Mateo, Jesús Tabares “Cumbia”, Fernando Puyol, Guillermo Chacón “Willy”, Julio Tizón, Juan Montes, José García “Caracoles” y José Chacon “Mauri”.
- Manuel Rodríguez ``El Brillantina´´: Era cantaor, bailaor y humorista. Los que le conocían decían que no se podía tener una conversación seria con él puesto que siempre terminaba con cualquier ocurrencia de las suyas, siendo la risa una constante en su vida cotidiana.
- Monsieur Garnier Tous du Santos “El tío del aparato”: Era un profesor de francés que vino de Portugal a La Línea tras el destronamiento del Rey. Poseía una basta cultura. Entendía de: medicina, ciencia, historia, geografía, filosofía, astronomía y religión, de todo menos de política. También era inventor y artesano. Inventó un telescopio de gran potencia con el que se podía observar perfectamente los astros y algún planeta. Tras este invento se le apodó "el tío del aparato".
Fuentes: - www.ltduende.com
- www.lalineaenblancoynegro.com
- www.wikipedia.org
- www.rae.es
Escrito por: JM
lunes, 31 de octubre de 2011
La Linea durante el Franquismo
Francisco
Franco tenia un plan para conquistar Gibraltar. Lo descorre Juan Eslava
Galan en "«Los años del miedo"» (Planeta), una obra mitad monja ficción
mitad alferez literaria. Tiempo de la canícula del año 1940: 30
camiones Chevrolet ocupan cuatro cortijos del Campo de Gibraltar donde
se almacenaran toneladas de municiones. Alto secreto. A Jerez de la
Frontera, con nocturnidad, y fuerte escolta militar, llegaran 16 trenes
de suministros militares procedentes de varios depósitos de España.
El 18 de junio de 1940, "«aniversario del Glorioso Alzamiento"», Franco pronuncia un vibrante discurso en el que reivindica, por vez primera, la españolidad de Gibraltar. En toda la piel de toro se producen manifestaciones mas o menos espontáneas de jóvenes falangistas que recorren las calles al grito de "¡Gibraltar español! Franco recibe al coronel Nulli, de la misión militar italiana, y le explica la "«Operación C"», que prepara el Estado Mayor Central del Ejercito: "«Nada menos que el plan de conquista de Gibraltar, madurado por el propio Franco con los generales Vigor y Martinez Campos"», señala Eslava. Un equipo de técnicos españoles ha fotografiado todos los poros de la Roca, e identificado los emplazamientos de artillería, los depósitos de municiones, las comunicaciones, y los nidos de ametralladoras que protegen Gibraltar.
El gigantesco peñón calcáreo ha sido horadado con paciencia por los ingleses durante sus dos siglos de ocupación hasta completar 32 kilómetros de túneles. Cuando la artillería pesada española toque arrebato 236 bocas de fuego, dispuestas en varias lineas de casamatas en torno a la Roca, arrasara las defensas de la Pérfida Albino. La infantería apoyada con blindados, asaltara la colonia, "«y devolverá a España lo que es suyo. La operación artillera queda a cargo del máximo especialista español, el general de brigada de Artillería Pedro Javeras Laberinto, y las de asalto al mando del general Muñoz Grandes"», relata Eslava. Todo esta preparado al milímetro. Incluso la evacuación de la población civil de Gibraltar por si fuera necesario emplear gas mostaza para rendir la Roca. Alea jacta es. Franco pende del hilo de la Batalla de Inglaterra. Contra pronostico, la "«Luftwalle"» no barre de los cielos los cazas ingleses, y Hitler se ve obligado a espaciar sus ataques aéreos tras sufrir graves perdidas. El asalto español a la Roca se aplaza. Los polvorines secretos se desmantelan, "«y Franco pierde la memoria: dice que no tenia ni idea"», cuenta Eslava en una obra amena que se lee de un tirón, y recorre los años terribles (1939-52) de la España del miedo.
fuente: -www.wikipedia.org
Hecho por:
Christian
El 18 de junio de 1940, "«aniversario del Glorioso Alzamiento"», Franco pronuncia un vibrante discurso en el que reivindica, por vez primera, la españolidad de Gibraltar. En toda la piel de toro se producen manifestaciones mas o menos espontáneas de jóvenes falangistas que recorren las calles al grito de "¡Gibraltar español! Franco recibe al coronel Nulli, de la misión militar italiana, y le explica la "«Operación C"», que prepara el Estado Mayor Central del Ejercito: "«Nada menos que el plan de conquista de Gibraltar, madurado por el propio Franco con los generales Vigor y Martinez Campos"», señala Eslava. Un equipo de técnicos españoles ha fotografiado todos los poros de la Roca, e identificado los emplazamientos de artillería, los depósitos de municiones, las comunicaciones, y los nidos de ametralladoras que protegen Gibraltar.
El gigantesco peñón calcáreo ha sido horadado con paciencia por los ingleses durante sus dos siglos de ocupación hasta completar 32 kilómetros de túneles. Cuando la artillería pesada española toque arrebato 236 bocas de fuego, dispuestas en varias lineas de casamatas en torno a la Roca, arrasara las defensas de la Pérfida Albino. La infantería apoyada con blindados, asaltara la colonia, "«y devolverá a España lo que es suyo. La operación artillera queda a cargo del máximo especialista español, el general de brigada de Artillería Pedro Javeras Laberinto, y las de asalto al mando del general Muñoz Grandes"», relata Eslava. Todo esta preparado al milímetro. Incluso la evacuación de la población civil de Gibraltar por si fuera necesario emplear gas mostaza para rendir la Roca. Alea jacta es. Franco pende del hilo de la Batalla de Inglaterra. Contra pronostico, la "«Luftwalle"» no barre de los cielos los cazas ingleses, y Hitler se ve obligado a espaciar sus ataques aéreos tras sufrir graves perdidas. El asalto español a la Roca se aplaza. Los polvorines secretos se desmantelan, "«y Franco pierde la memoria: dice que no tenia ni idea"», cuenta Eslava en una obra amena que se lee de un tirón, y recorre los años terribles (1939-52) de la España del miedo.
fuente: -www.wikipedia.org
Hecho por:
Christian
martes, 18 de octubre de 2011
La Línea de Contravalación en el siglo XIX, nacimiento de la ciudad y título "la Concepción"
Las fortalezas de La Línea de Contravalación quedarían intactas durante
veinte años, cumpliendo el objetivo por las que fueron construidas. A
principios del siglo XIX se produce la invasión de la península Ibérica
por parte de las tropas francesas, España, había firmado un pacto de
defensa con Inglaterra para luchar contra los franceses en la Guerra de la Independencia Española.
Con el pretexto del temor a que las tropas de Napoleón Bonaparte se adueñasen de esta línea fortificada, los españoles accedieron a que el coronel británico Holloway, jefe de ingenieros en la guarnición de Gibraltar, derribase las fortificaciones españolas y las baterías de sus alrededores, procediendo a su voladura el día 14 de febrero de 1810. Tras la destrucción de la línea física que bloqueaba el paso por el istmo, la ciudad continuó creciendo con una gran dependencia de Gibraltar, ya que cubrió las necesidades de todo tipo de la colonia británica (suministro de alimentos: carnes, frutas, verduras y hortalizas, de recreo y diversión, de espacio físico para alojamiento próximo de una fuerza de trabajo abundante al servicio de un Imperio en expansión, etc.).
Negociantes, comerciantes y sencillos trabajadores quisieron que La Línea, fuera un municipio independiente de San Roque, controlado por militares, terratenientes y aristócratas. La oposición social y política de ambas poblaciones hace compresible su separación, no sin bastantes impedimentos y el lógico posicionamiento en contra de San Roque.
Fue el 17 de enero de 1870 cuando se autoriza la segregación de La Línea del Ayuntamiento de San Roque, y se le conceden los pastos, frutos, aprovechamiento y sus usos públicos comprendidos en el término jurisdiccional. Así nace con poco más de 300 habitantes La Línea de Gibraltar, nombre que heredó la población de la fortificación junto a la que nació.
El 20 de julio de 1870 se constituye el ayuntamiento de La Línea, siendo su primer alcalde-presidente Lutgardo López Muñoz, elegido por una comisión de vecinos designados por la Diputación Provincial.
En la primera sesión del nuevo ayuntamiento, se procedió a la elección del nombre con el que desde entonces debería ser conocida esta población y de forma unánime se decidió el de La Línea de la Concepción, por ser la Inmaculada Concepción la patrona del ejército español en esas fechas. Este nombre fue cambiado en varias ocasiones, pero persiste la propuesta primitiva, y es en 1883 cuando aparece este nombre en los libros de actas.
Fue en 1913 cuando el rey Alfonso XIII otorga el título de ciudad a La Línea de la Concepción por ser la Inmaculada Concepción patrona del ejército español.
Napoleón I Bonaparte en su estudio de las Tullerías.
Lutgardo López Muñoz.
Alfonso XIII de Borbón
Fuente: -www.wikipedia.org
-www.cadizpedia.wikanda.es
-www.campodegibraltar.es
-www.lalineadigital.es
Escrito por: JM y Cristian
NOTA: Esta entrada estaba separada en dos, pero como intercambiaban información y se hacia difícil de entender, hemos decidido hacer una única entrada.
Con el pretexto del temor a que las tropas de Napoleón Bonaparte se adueñasen de esta línea fortificada, los españoles accedieron a que el coronel británico Holloway, jefe de ingenieros en la guarnición de Gibraltar, derribase las fortificaciones españolas y las baterías de sus alrededores, procediendo a su voladura el día 14 de febrero de 1810. Tras la destrucción de la línea física que bloqueaba el paso por el istmo, la ciudad continuó creciendo con una gran dependencia de Gibraltar, ya que cubrió las necesidades de todo tipo de la colonia británica (suministro de alimentos: carnes, frutas, verduras y hortalizas, de recreo y diversión, de espacio físico para alojamiento próximo de una fuerza de trabajo abundante al servicio de un Imperio en expansión, etc.).
Negociantes, comerciantes y sencillos trabajadores quisieron que La Línea, fuera un municipio independiente de San Roque, controlado por militares, terratenientes y aristócratas. La oposición social y política de ambas poblaciones hace compresible su separación, no sin bastantes impedimentos y el lógico posicionamiento en contra de San Roque.
Fue el 17 de enero de 1870 cuando se autoriza la segregación de La Línea del Ayuntamiento de San Roque, y se le conceden los pastos, frutos, aprovechamiento y sus usos públicos comprendidos en el término jurisdiccional. Así nace con poco más de 300 habitantes La Línea de Gibraltar, nombre que heredó la población de la fortificación junto a la que nació.
El 20 de julio de 1870 se constituye el ayuntamiento de La Línea, siendo su primer alcalde-presidente Lutgardo López Muñoz, elegido por una comisión de vecinos designados por la Diputación Provincial.
En la primera sesión del nuevo ayuntamiento, se procedió a la elección del nombre con el que desde entonces debería ser conocida esta población y de forma unánime se decidió el de La Línea de la Concepción, por ser la Inmaculada Concepción la patrona del ejército español en esas fechas. Este nombre fue cambiado en varias ocasiones, pero persiste la propuesta primitiva, y es en 1883 cuando aparece este nombre en los libros de actas.
Fue en 1913 cuando el rey Alfonso XIII otorga el título de ciudad a La Línea de la Concepción por ser la Inmaculada Concepción patrona del ejército español.
Napoleón I Bonaparte en su estudio de las Tullerías.
Lutgardo López Muñoz.
Alfonso XIII de Borbón
Fuente: -www.wikipedia.org
-www.cadizpedia.wikanda.es
-www.campodegibraltar.es
-www.lalineadigital.es
Escrito por: JM y Cristian
NOTA: Esta entrada estaba separada en dos, pero como intercambiaban información y se hacia difícil de entender, hemos decidido hacer una única entrada.
lunes, 17 de octubre de 2011
La Línea de Contravalación
Gibraltar estuvo bajo vigilancia constante y fue sitiada en varias
ocasiones sin demasiada suerte para los ejércitos
españoles. Los ingleses, más fuertes que nunca, iniciaron una política
expansionista, comiendo terreno al istmo, que no estaba contemplado en
el Tratado de Utrecht.
Ante este hecho, el gobierno español tomó una decisión que sería
fundamental en la historia de la futura Línea de la Concepción: la
construcción de una plaza fuerte, La Línea de Contravalación.
La construcción de la Línea de Contravalación comenzó en 1730 de la mano de Jorge Próspero de Verboom que había diseñado prácticamente todos los fuertes de la Bahía de Algeciras y finalizó en 1735. Esta línea fronteriza fue el germen de la futura población de La Línea de la Concepción.
La estructura de la Línea daba una gran fortaleza y una enorme capacidad de defensa a una zona de por sí muy difícil de defender, llana y arenosa. El sistema de defensa se basaba en dos grandes fuertes artillados y abaluartados en los bordes del istmo y una línea amurallada con pequeños fuertes y baluartes jalonando todo el recorrido.
A levante se localizaba el Fuerte de Santa Bárbara con capacidad para 24 piezas de artillería (18 cañones de a 24 y 6 obuses) y una dotación de hombres muy elevada, Cuerpo de Granaderos, Cuerpo de Caballería con hasta 40 hombres y Cuerpo de Artillería además de un grupo de hombres con la función de limpiar los fosos de tierra. Poseía además 4 cuarteles para la tropa.
A poniente se situaba el Fuerte de San Felipe con similar número de piezas de artillería que el anterior, 18 cañones de a 24 y 6 obuses y con idéntica dotación de hombres. Tenía cuarteles con capacidad para ochenta hombres y oficiales.
Entre ambos fuertes se disponían a distancia equidistante cinco cuerpos de guardia artillados y abaluartados, los baluartes de San Benito, Santa Mariana, San José, San Fernando y San Carlos con capacidad para 25 hombres cada uno y capaces de montar cañones.
La Línea de Contravalación fue destruida en 1810 al igual que la mayoría de las fortificaciones de la Bahía de Algeciras por el cuerpo de zapadores británico con el pretexto de impedir que cayera en manos de las tropas napoleónicas y con la autorización del gobierno español, circunstancial aliado del Reino Unido.
Mapa de La Línea de Contravalación.
Fuente: -www.wikipedia.org
-www.cadizpedia.wikanda.es
-www.campodegibraltar.es
Escrito por: JM
La construcción de la Línea de Contravalación comenzó en 1730 de la mano de Jorge Próspero de Verboom que había diseñado prácticamente todos los fuertes de la Bahía de Algeciras y finalizó en 1735. Esta línea fronteriza fue el germen de la futura población de La Línea de la Concepción.
La estructura de la Línea daba una gran fortaleza y una enorme capacidad de defensa a una zona de por sí muy difícil de defender, llana y arenosa. El sistema de defensa se basaba en dos grandes fuertes artillados y abaluartados en los bordes del istmo y una línea amurallada con pequeños fuertes y baluartes jalonando todo el recorrido.
A levante se localizaba el Fuerte de Santa Bárbara con capacidad para 24 piezas de artillería (18 cañones de a 24 y 6 obuses) y una dotación de hombres muy elevada, Cuerpo de Granaderos, Cuerpo de Caballería con hasta 40 hombres y Cuerpo de Artillería además de un grupo de hombres con la función de limpiar los fosos de tierra. Poseía además 4 cuarteles para la tropa.
A poniente se situaba el Fuerte de San Felipe con similar número de piezas de artillería que el anterior, 18 cañones de a 24 y 6 obuses y con idéntica dotación de hombres. Tenía cuarteles con capacidad para ochenta hombres y oficiales.
Entre ambos fuertes se disponían a distancia equidistante cinco cuerpos de guardia artillados y abaluartados, los baluartes de San Benito, Santa Mariana, San José, San Fernando y San Carlos con capacidad para 25 hombres cada uno y capaces de montar cañones.
La Línea de Contravalación fue destruida en 1810 al igual que la mayoría de las fortificaciones de la Bahía de Algeciras por el cuerpo de zapadores británico con el pretexto de impedir que cayera en manos de las tropas napoleónicas y con la autorización del gobierno español, circunstancial aliado del Reino Unido.
Mapa de La Línea de Contravalación.
Fuente: -www.wikipedia.org
-www.cadizpedia.wikanda.es
-www.campodegibraltar.es
Escrito por: JM
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